航线、港口代码与参考时效。
以青岛港为主,按项目协同其他口岸。时效以船司当期船期为准。
青岛起运的主要航线
所有航线的起运港均为青岛(CNTAO)。目的港操作由当地代理协作,清关与派送范围按目的港条件确认。表格中的参考时效不含清关与派送时间。
| 起运港 | 目的港 | 港口代码 | 参考时效 | 常见箱型或货物 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 青岛 | 釜山 | KRPUS | 2–4 天 | 20GP / 40HQ,近洋普货 | 班期较密,截关时间早。 |
| 青岛 | 新加坡 | SGSIN | 10–14 天 | 40HQ,电商与普货 | 旺季舱位需提前确认。 |
| 青岛 | 洛杉矶 | USLAX | 14–18 天 | 40HQ,电商货 | 目的港拥堵可能影响提货。 |
| 青岛 | 纽约 | USNYC | 30–35 天 | 40HQ,普货 | 航程较长,需预留提货时间。 |
| 青岛 | 鹿特丹 | NLRTM | 30–35 天 | 20GP / 40HQ,机械与普货 | 目的港费用按代理报价。 |
| 青岛 | 汉堡 | DEHAM | 30–35 天 | 40HQ,机械 | 可与鹿特丹航线对比船期。 |
| 青岛 | 杰贝阿里 | AEJEA | 22–26 天 | 20GP / 40GP,建材与设备 | 中转衔接影响全程时效。 |
| 青岛 | 悉尼 | AUSYD | 18–22 天 | 20GP / 40HQ,普货 | 目的港查验可能延长提货。 |
| 青岛 | 桑托斯 | BRSSZ | 35–42 天 | 40HQ,机械与普货 | 航程长,需确认用箱期。 |
- 釜山 2–4 天
KRPUS · 青岛 → 釜山
班期较密,截关时间早。
- 新加坡 10–14 天
SGSIN · 青岛 → 新加坡
旺季舱位需提前确认。
- 洛杉矶 14–18 天
USLAX · 青岛 → 洛杉矶
目的港拥堵可能影响提货。
- 纽约 30–35 天
USNYC · 青岛 → 纽约
航程较长,需预留提货时间。
- 鹿特丹 30–35 天
NLRTM · 青岛 → 鹿特丹
目的港费用按代理报价。
- 汉堡 30–35 天
DEHAM · 青岛 → 汉堡
可与鹿特丹航线对比船期。
- 杰贝阿里 22–26 天
AEJEA · 青岛 → 杰贝阿里
中转衔接影响全程时效。
- 悉尼 18–22 天
AUSYD · 青岛 → 悉尼
目的港查验可能延长提货。
- 桑托斯 35–42 天
BRSSZ · 青岛 → 桑托斯
航程长,需确认用箱期。
参考时效,以船司当期船期为准;不含清关与派送。
影响时效的因素
同样的航线,不同船期会给出不同的到港区间。
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船期与班次
不同船司的班期密度不同,直航与中转的衔接时间也不同。
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截关与截港
截关、截港时间以船司当期通知为准,拖车与报关需在此之前完成。
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天气与港口拥堵
台风、大雾与目的港拥堵会改变到港与提货时间。
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目的港查验
查验、熏蒸与单证复核会增加目的港停留时间。
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中转衔接
中转港的接驳船期变化会影响全程时效。
需要单独评估的货
危险品与超限大件不在常规报价范围内,需要单独评估。是否承接取决于货物品名、包装、船司与港口条件,报价前会先确认这些信息。
参考时效 参考时效,以船司当期船期为准。